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官方媒体透露了中国冲浪者的进步

2019-12-03 09:02

原始标题:官方媒体透露了中国冲浪飞机的进展。弹道演习和其他完成的工作

[环球时报]李强通讯员刘玉鹏记者刘尊尊刘洋超音速飞机一直是领先的技术,一直在关注发展。俄罗斯媒体11月30日表示,俄罗斯已于11月使用MiG-31K战斗机在北极条件下用匕首测试其第一枚超音速导弹。 11月30日,中国官方媒体报道了中国超音速飞机的最新动态。声称能够“在一小时内走出世界”的超音速飞机的特点是什么?设计问题在哪里?

11月30日,中央电视台的军事节目确保了美国和俄罗斯用于开发超音速武器的库存,并评估了在中国开发超音速飞机的情况。

中央电视台宣布,超音速飞行器“星空2号”已于2018年8月进行了测试,用西北射击场的火箭发射,并在大约10分钟后完成了转弯并发射了活动部分飞行。耦合,阶段到阶段的分离,自主飞行测试飞行中的车辆出口以及大型弹道机动转向最终都沿着预定路径进入着陆区。在整个测试过程中,光线,闪电和遥测是正常的,可以控制测试车辆的飞行,科学数据有效,超音速车辆特殊形状的升力特性和横向操纵经过验证,飞行测试成功。 。中央电视台援引军事专家的分析说,“星空2号”仍处于试验阶段。投资军事报告意味着在开始时就进行了基本测试,并积累了一些技术,然后再进行下一个项目。 。测试

一位不愿透露姓名的军事专家告诉《环球时报》,所谓的超音速飞机在广义上正在达到并超过5马赫的速度。除了上述速度特性外,近来受到极大关注的超音速飞机通常指的是在大气层边缘或大气层具有主要飞行段的飞机。

有两种主要类型,具体取决于飞机本身当前是否装有动力装置,第一种是超音速滑翔机。这种飞机的特点是使用火箭发动机以一定的速度和高度在一定的速度下加速滑翔机,然后释放它,滑翔机通常没有巡航装置。由滑翔机在大气层或边缘产生。提起它。 根据专家的说法,根据滑翔机的空气动力学形状,当前超音速滑翔助推飞机的滑翔机部分分为三种主要类型,一种是对称的机体,第二种是椭圆形且扁平的横截面。提升身体,第三类是波浪的身体。其中,凸弹的凸弹头是最常见的凸体,属于凸体。近年来,美国和澳大利亚联合开发的HiFIRE项目“国际人类飞行试验和测试计划”致力于研究电波接收器,特别是HiFIRE。 -4。然而,目前,波能体的体积使用相对较低,因此主要在飞行检查阶段。在技​​术模型中,高级模型仍然是不对称的提升体解决方案。在上述俄罗斯超音速飞机中,“匕首”和“先锋”属于超音速次滑导弹。近年来,在美国进行测试的超音速飞行器已经装有反应堆,例如“猎鹰” HTV-2和美国陆军AHW导弹。美国空军研制的“空中发射快速反应武器”也属于这种类型。 。超音速滑翔机增强武器的速度不及同等水平的常规弹道导弹,但其弹道薄弱,弹头的机动性好,拦截能力中等且难以预测。

全文扩展 专家说,加强超音速滑翔机型飞机的困难在于空气动力学设计和飞行控制,耐热材料和结构的发展。特别是,除了许多理论计算之外,空气动力学配置和飞行控制还需要更多的风和飞行测试。

专家说,另一架超音速飞机搭载了用于巡航的吸声装置。准入动力单元被简单地理解为从大气中吸收氧气的动力单元,例如过热汽缸发动机和进气火箭发动机。进料系统可以在大气中使用氧气,从而避免了必须携带氧化剂(例如火箭发动机)的情况,而氧化剂可以大大减少体积和重量。由于采用了吸力系统,因此可以将巡航飞行保持在较高的速度。这也意味着一旦飞行结束,您将有足够的速度飞行。

飞机的动力单元应适应多种速度,从亚音速到超音速,超音速,因此使用这种类型发动机的超音速飞行器通常应使用组合单元或组合多个单元。用它来利用其他电源。例如,美国X-51A使用固体推进剂发动机作为伺服电动机,使用超燃发动机作为巡洋舰发动机。当超燃烧活塞发动机启动时,第一个将X-51A加速至5马赫。美国的SR-72 Scout项目计划使用具有涡轮增压缸的超级发动机能力的联合循环发动机。天空塔使用佩剑火箭发动机。

配备吸气发动机的超音速车辆可能是巡航导弹。根据俄罗斯的解释,反舰巡航导弹“锆石”似乎属于这一类。 (HAWC)也是这种类型。也可能是诸如美国设计的SR-72超音速飞机之类的飞机,或者是能够执行大气轨道飞行任务的航空航天飞机。 专家说,除了使用抽吸发动机的超音速飞机的定位和空气动力控制系统外,还必须解决发动机的问题,无论它是超级燃烧发动机,火箭发动机或联合循环发动机。目前,该技术还不是很先进,这种飞机的武装将在稍后进行。 ▲

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